Einen Anhänger anzuschließen ist gar nicht so kompliziert. Welche Schritte sind zum Abschleppen eines Wohnmobils erforderlich?

Als wichtiger Zweig der Wohnmobile gehören Anhänger in Europa, den Vereinigten Staaten usw. zum absoluten Mainstream. Derzeit sind Wohnmobile in meinem Land immer noch ein Nischenprodukt, und auf Anhängern montierte Wohnmobile sind eine noch größere Nische unter den Nischen. Ganz zu schweigen davon, sie zu nutzen, auch wenn sie nur sehr wenige Menschen wirklich verstehen. Viele Leute denken, dass ein Anhänger zum Reisen genutzt werden kann, solange er von einem Trolley gezogen wird. Offensichtlich ist es nicht so einfach. Der Ladevorgang, die Beleuchtung und die Bremsen des Anhängers müssen alle an das Zugfahrzeug angeschlossen werden. Wie schließt man sie an? Heute werden wir über dieses Problem sprechen und Ihnen eine Referenz geben.
Zunächst müssen wir eine spezielle Anhängerkupplung an unserem Auto anbringen. Abschlepphaken werden im Allgemeinen in Universal-Abschlepphaken und gebrauchsfertige Abschlepphaken unterteilt.
Universeller Abschlepphaken
Diese Art von Abschlepphaken muss im Allgemeinen nicht den hinteren Antikollisionsträger des Fahrzeugs ersetzen. Beim Einbau in ein Fahrzeug mit tragender Karosserie (Familienlimousine oder einige Stadt-SUVs) muss der ursprüngliche Antikollisionsträger verstärkt werden, und dann wird der Abschlepphaken an den Antikollisionsträger geschweißt. Schlagen Sie einfach auf den Balken. Bei Fahrzeugen mit tragender Karosserie ist der hintere Antikollisionsträger relativ dünn. Seine Funktion besteht lediglich darin, die Aufprallkraft beim Zusammenstoß des Fahrzeugs abzufedern und Fahrzeugverluste zu reduzieren, kann jedoch nicht die Aufgabe erfüllen, ein schweres Wohnmobil mit einer Abschleppöse abzuschleppen.
Gebrauchsfertiger Abschlepphaken
Dieser Anhängerkupplungstyp kann nur bei einigen parallel importierten Fahrzeugen mit quadratischen Anhängeröffnungen verwendet werden. Wir haben zum Beispiel oft erwähnt, dass der F-150 Raptor mit einer solchen reservierten Anhängerkupplungsschnittstelle ausgestattet ist, die in den hinteren Antikollisionsbalken integriert ist. Bei dieser Art von Abschlepphaken kann der Abschlepphaken jederzeit entfernt werden, wenn er nicht verwendet wird, was sehr praktisch ist.
Nach der Installation der Anhängerkupplung können Sie das Wohnmobil oder den kleinen Anhänger anschließen. Die Hauptverbindungsmethoden für ein auf einem Anhänger montiertes Wohnmobil sind der Anhängerverbindungsarm und die Sattelkupplung.
Anhängerverbindungsarm
Der Anhängerverbindungsarm ist der gebräuchlichste Anschluss an einem auf einem Anhänger montierten Wohnmobil. Es gibt zwei Typen: den mit Rädern oder den, der einen Wagenheber zum Stützen benötigt. Auf die gleiche Weise müssen Sie nur die Anhängerkupplungskugel am Heck des Vorderfahrzeugs und des Anhängers verbinden. Die Verbindungsarme sind miteinander verbunden.
Sattelanhänger
Allerdings wird es auch eine spezielle Anhängerkonstruktion auf dem Pickup geben, die wir oft als „Fünftrad“-Anhänger bezeichnen. Der spezielle Anhängeraufbau macht ihn zur ersten Wahl für schwere Pickup-Trucks. Die obere rechte Ecke wird über eine Anhängerverbindungsvorrichtung, die im Traktorraum (Pickup-Raum) platziert ist, am Traktorraum befestigt. Dieses einzigartige Design macht den Raum über der Pickup-Kabine zu einem großen Hauptschlafzimmer, während der Innenraum des Trucks eher zu einem Raum für Familienaktivitäten wird.
Viele Internetnutzer machen sich Sorgen darüber, ob der Anhänger nach dem Anschließen an ein Wohnmobil oder einen kleinen Anhänger bremst? Gibt es Sicherheitsrisiken? Tatsächlich besteht kein Grund zur Sorge. Neben dem Anschluss des Anhängerhakens müssen Sie auch den Strom anschließen. Der 7-polige Kabelbaum und der 13-polige Kabelbaum sind speziell für das Abschleppen von Wohnmobilen vorbereitet.
Der 13-polige Kabelbaum wird häufig in europäischen Anhängern verwendet. Viele aus Europa importierte Fahrzeuge verfügen über diese 13-polige Kabelbaumschnittstelle. Die Anforderungen unseres Landes an die Fahrzeugbeleuchtung ähneln denen in Europa, daher verwenden wir einen 13-poligen Kabelbaum. Es wird sich bequemer anfühlen. Die Schnittstelle des 13--Pin-Kabelbaums enthält Bremslichter, linke und rechte Blinker, Fahrlichter, Rückfahrscheinwerfer, Nebelscheinwerfer, langlebige Kabel, Erdungskabel usw. Es ist erwähnenswert, dass es zwar Bremslichter gibt Im Kabelbaum gibt es keine Bremse. Da die meisten Anhänger im europäischen Stil über eine Aufprallbremsung verfügen, ist es nicht erforderlich, Bremsleitungen anzuschließen.
Einige amerikanische Modelle wie der F-150 Raptor sind mit einem 7-poligen Kabelbaum ausgestattet. Bei diesen sieben Kabelbäumen handelt es sich um Bremslichter, Fahrlichter, Links- und Rechtslenker, langlebige Kabel, Erdungskabel und Ersatzkabel.
Heutzutage ist eine solche Schnittstelle auch in einigen inländischen Pickup-Trucks vorinstalliert. Allerdings verfügen immer mehr Fahrzeuge nicht über diese Schnittstellen und erfordern eine zusätzliche Verkabelung. Im Allgemeinen wird die Lösung der Verkabelung vom hinteren Rücklicht übernommen. Bei dieser Lösung sollte auf die Tragfähigkeit der Originalkabel des Fahrzeugs und die Sicherheit der Konstruktion geachtet werden.